我国物流与收购联合会2月11日发布2024年全年物流运转数据。上一年物流市场规划优势进一步稳固，物流需求规划持续扩张，全年全国社会物流总额超360万亿元。

  2024年全国社会物流总额，即经济运转中的物流什物量价值总额为360.6万亿元，同比增加5.8%，比2023年加速0.6个百分点，全年物流运转全体接连稳中有进的开展态势。

  从结构看，各范畴物流总额占比根本安稳。其间，工业品物流总额逾越318万亿元，占比88%。

  我国物流信息中心主任刘宇航称：“围绕着新质出产力这个板块下的智能制作和高技术制作产品、光电子器材、智能机器人等等这些板块产品的产值，均在两位数以上的增加，也成为工业品物流高水平开展的重要亮点。”

  从长时间改变看，绿色化、数字化类型物流需求开展形状趋势显着。2024年全国新增新动力物流车逾越30万辆，占新增物流车辆总数的40%。此外，电商和快递职业的可降解包装材料使用率到达60%，同比进步15个百分点。

  从世界循环看，进口物流运转安稳。2024年进口物流总额18.4万亿元，同比增加3.9%。其间，动力类进口物流量增速全体偏弱，2024年跟中游出产直接相关的中心品进口物流全体好于大宗产品、消费品，是进口物流改进的重要动力。

  从物流费用来看，衡量物流运转功率的重要目标——社会物流总费用与GDP（国内出产总值）的比率，降至近年内的最低点，大大下降全社会物流本钱举动取得初步成效。

  2024年，社会物流总费用与GDP（国内出产总值）的比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点。从结构看，各首要环节的物流费用比率均会下降，其间，运送费用与GDP（国内出产总值）的比率为7.6%，比上年下降0.2个百分点。

  我国物流与收购联合会副会长何辉称：“物流的运送结构在改进、在优化，运送本钱比较低一点的水运、铁路运送的占比正在进步。第二个便是物流的组织化程度有所进步，所以降本钱方面成效也比较显著。”

  到2024年底，全国沿海港口和长江干线首要港口铁路进港率已超90%。2024年全年水运货运周转量占比进步1.5个百分点，公路货运周转量占比下降0.6个百分点，显现中长距离货物运送由公路向水路搬运，运送结构性调整态势持续，水运效能有所进步。

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