近来，跟着“南航757”轮船从广东湛江港启航，一个立异的物流形式——“并行港”在粤港澳大湾区和海南自贸港之间拉开帷幕。这次飞行不只途径海南洋浦港、深圳蛇口港，更预示着我国区域物流一体化探究获得新的成效。
据悉，“并行港”物流形式由湛江海关联合深圳海关、海口海关一起打造，旨在经过海上“环线班轮”集成立异变革，提高三地港口间船只装载率，估计从30%提高至80%，一起削减50%以上的运力投入，大幅度下降集装箱物流本钱。
在“南航757”轮的首航中，船上装载了白卡纸、印刷纸等出口货品及内贸货品豆粕，这些货品将在海南洋浦港卸下，再续装当地内贸货品前往深圳蛇口港。在那里，外贸货品将被转运至远洋直航班轮，运往土耳其、希腊等亚欧国家。
湛江海关综合处相关担任的人介绍，这一形式是三地海关才智海关建造的效果，经过立异“三关协作、一地通关”机制，完成了“一次报关、一次查验、一次放行”，提高了通关功率和交易便当化水平。
“并行港”形式的施行，不只提高了航线运营效益，优化了码头航线结构，还促进了跨境交易便当化，有用处理了当地货源缺乏、外贸航线偏少的问题，遭到企业的遍及欢迎。海南洋浦港担任这个的人说，这一形式推动了内外贸一体化，促进了区域协调开展。
据测算，该形式老练运营后，将完成区域间物流、商流、资金流、信息流的自在活动，为陆海联通、物流疏通、工业互通、战略相通建立高水平的敞开渠道，为粤港澳大湾区和海南自贸港联动开展增加新动能。
