近年来，我国农产品物流市场规模迅速增加，但也对生态环境造成了一定影响，环境污染、能源短缺、温室效应等问题不断滋生。2022年，国务院办公厅印发的《“十四五”现代物流发展规划》中提到，应推动绿色物流发展，深入推动物流领域节能减排。

  本文针对“双碳”背景下的农产品绿色物流发展展开研究，针对制约农产品绿色物流发展的因素提出一系列对策，以期为农产品物流可持续发展提供借鉴。

  农产品绿色物流指在农产品仓储、包装、运输及配送过程中采用科学、合理的方式，在保证农产品保值增值的同时，落实低资源消耗及可循环利用，提高能源利用率，减少环境污染，以实现农产品物流产业低碳可持续发展的一种物流模式。

  农产品绿色物流作为低碳、环保的标签，具有资源集约、高效利用的特性。通过科学规划与合理地布局农产品采购、仓储、运输乃至整个农产品供应链实施环节（如图1所示），将大幅度的降低农产品流通成本，提高农业资源利用率，构建新时代物流业发展“第四利润源泉”。

  将绿色物流理念应用到农产品物流过程中，将有利于降低农产品过程性损耗、有效利用资源、保护生态环境、塑造绿色产品形象，确保农产品质量安全并提高农产品附加价值。通过合理地布局农产品物流运输线路、有效进行仓储管理、合理使用包装材料及整合供应链资源，可以大大降低企业农产品物流成本，提升公司综合竞争力。面对农产品出口的“绿色壁垒”限制，在各环节活动中贯穿绿色物流理念，整合利用资源，有助于打破我国绿色贸易出口壁垒，树立品牌形象，建立国内农产品出口的竞争优势。

  “双碳”背景下，我国政府针对农产品绿色物流出台了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》《关于逐步提升鲜活农产品运输”绿色通道“政策服务水平的通知》等一系列有关政策。然而，在政策落地实施过程中，存在具体实施细则不明确、监督管理的机构约束力度不足；从事绿色物流行业的企业和农户缺乏税收优惠补贴，公司参与度不高；以及部分农产品供应商、批发商、零售商只关心自身利益和短期效应，绿色环保观念淡薄等问题。综合看来，农产品绿色物流有关政策法规并未发挥好应有的宏观指导作用。

  解决对策：针对以上问题，政府应该强化对农产品绿色物流标准的制定和管理，建立如“农产品绿色物流加工规范”、“农产品绿色物流包装标准”等统一的标准、规范，积极推动相应政策法规落实到位。同时，行业协会应发挥引领作用，将农产品物流与绿色物流理念相结合，鼓励并引导农产品与物流公司积极做出响应。最后，可通过制定并执行相应的惩罚措施，对农产品物流污染企业实行罚款，对未实行绿色化的个性商户和批发商给予警告并提高税率，以经济利益约束主体行为，推动农产品绿色物流健康平稳发展。

  作为农产品绿色物流行业从业人员，不仅需掌握物流领域相关知识，更应了解各类农产品的基本属性，同时具备绿色物流发展理念。在人才教育培训上，高校物流专业对农产品物流专业化人才教育培训力度较小，有的农业类高校甚至未设置物流专业，导致真正具有实操技能的农产品物流高层次人才较为匮乏。目前，农产品绿色物流从业者的学历水平、综合素养仍有待提升。据北京农产品流通协会统计，从业者中约有67%的人员仅拥有初高中及以下学历。年轻物流从业人员又因为工作环境、工资水平等因素大都不愿选择农产品领域，高素质复合型人才的匮乏严重制约着农产品绿色物流的发展。

  解决对策：政府应鼓励高校将绿色物流理念融入农产品物流专业课程教学体系，推动校企合作，坚持理论与实践相结合，为优秀物流专业的学生提供实习与就业岗位。同时还可加强与国际先进的农产品绿色物流领域的交流与合作，为农产品绿色物流行业培育高素质技术人才。其次，加强绿色物流宣传工作，举办线上线下活动向农民、批发商及上下游加工公司等宣传绿色物流意识，推进农产品绿色物流各环节工作，提高社会对绿色物流的认识和重视。在企业层面上，各农产品物流公司应组织基层员工开展农产品绿色物流实操技术培养和训练，组织管理层学习农产品绿色物流理念，确保从管理层到基层员工均具备农产品物流绿色化素养，培养同时具备农产品物流实操经验与绿色物流理念的专业人才。

  科学技术是现代物流运行的根本保障，农产品绿色物流的发展离不开技术的支持。近年来，基础设施不配套、保鲜与冷链技术的滞后、绿色设计应用性不强等问题仍制约着农产品绿色物流的整体流通效率与流通成本，具体表现为具备制冷、保温等专用功能的货车配备较少，装卸搬运类工作机械化程度不高，现有绿色包装可回收率极小，多为一次性产品问题都在某些特定的程度上增加农产品损耗，导致二次污染问题。

  解决对策：推动技术创新及应用。基于物联网、大数据、云计算等技术开发、构建智慧物流信息管理系统（如图2所示），实现对农产品从生产到销售的全过程监控和管理，农产品生产公司实现生产的全部过程的可视化、可追溯，提高生产效率和质量，同时也能够保证农产品的安全和卫生。此外，该系统还能够最终靠数据分析和预测，为农产品生产和销售提供科学依据，以此来实现绿色物流。在农产品运输领域，运用 GPS、GIS 等物流定位跟踪技术，对车辆状态进行实时监控，随时掌握车辆信息，节约非增值环节的能源支出，还能够正常的使用清洁能源，利用新能源车实现重去重回。在农产品包装领域，以算法科学设计快递箱大小，节约包装材料、减少运输费用。在农产品仓储领域，利用条形码技术、RFID 技术，增加仓储自动化储存及分拣设备，保证农产品储存质量，提高农产品仓储管理效率。

  日本《综合物流施策大纲》中对绿色物流发展做出了很多部署与要求，提出将绿色物流作为经济发展的重要支撑加以考虑，成立”国家+协会+企业+个人“四方联动机制（如图3所示）。具体来说，国家制定有关政策和法规，推动绿色物流的发展；协会发挥行业协会的作用，促进行业自律和规范发展；有突出贡献的公司建立绿色物流体系，推广低碳运输方式，采用环保型包装材料等；居民提高环保意识，热情参加绿色物流活动。

  美国是农产品出口大国，自20世纪90年代开始便关注到了绿色物流并将其应用于农产品物流领域。美国对农产品绿色物流资金的投入庞大，每年拨款几十亿美元用于农业信息网络的建设和维护。该网络覆盖美国46个州、加拿大6个省和其他7个国家，连通美国农业部、15个州的农业署、36所大学和很多的农业企业，是世界上最大的农业计算机网络应用系统，用户都能够通过电视、电话或计算机等终端设备共享网络信息资源。依赖于完善的网络信息系统，美国农产品物流拥有发达的直销体系。果蔬从田间摘采后，经由“预冷—冷库—冷藏车运输—批发站冷库—超市冷柜—消费者冰箱”几个环节，80%左右的农产品可以直接由生产者流动到零售商和消费的人，整个环节农产品总损耗率不足2%。

  立足于可持续发展的角度，建立“国家+高校+企业+个人”四方联动机制，一同推动农产品绿色物流发展。由国家制定有关政策和法规，为我国农产品物流行业提供良好的环境，制定相应的优惠政策，鼓励并支持高校、企业和个人参与农产品绿色物流发展。由高校发挥教育行业的作用，组织各种物流活动，促进行业内的信息交流和技术合作；尤其是我国农业类大学，号召相关专业学生去优秀企业学习，将绿色观念与农产品物流在实践中紧密结合，建立特色农产品物流专业。由企业建立绿色物流体系，行业龙头顺丰、韵达等公司起到带头作用，推广低碳运输方式，采用环保型包装材料等，通过技术创新和管理创新，提高农产品绿色物流的效率和质量。由个人提高绿色环保意识，热情参加绿色物流活动，也可加入学校和企业，提供高质量的服务，共推农产品绿色物流发展。

  我国应加强农产品质量安全监管，确保农产品从生产到销售的全过程安全可控，包括建立农产品质量追溯体系和提高对农产品产地环境的保护。只有保障农产品的质量安全，才能提高花了钱的人农产品的信任度和购买意愿。此外，借鉴美国经验，我国还需推动建立农产品直销体系，通过电子商务平台等方式，让农产品直接从产地到达消费者手中，减少了中间环节，降低了物流成本，同时也能保证农产品的新鲜度，促进农产品绿色物流发展。

  “双碳”背景下，农产品物流绿色化必将成为农产品物流行业发展的主旋律。未来，需要政府、行业协会以及链上企业多方联动，将绿色物流理念和生态文明建设融入到农产品物流全过程，依托智慧化物流平台打造高效的农产品绿色供应链，推动农产品物流实现高质量、可持续发展。

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